voglio iniziare a settare la moto

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=mika89=

00domenica 29 aprile 2012 19:06

ragazzi salve,stamattina sono stato in pista,e dopo un pò sinceramente ondeggia troppo la moto,a parte che ho i paraoli che trafilano olio xk è stata ferma 6 mesi quando mi sono trasferito,e li cambierò
mi spiegate tutte le regolazioni di mono e forcella cosa tocco e cosa cambio,precarico,estensione,ecc,e spiegatemi anche cosa vuol dire xk se mi dite se tocchi li aumenti l'estensione ne so come prima,xk sono proprio ignorante,ma vorrei iniziare a capire per prepararla meglio da pista,cmq la mia è una 03 con le regolazioni sulla forca davanti sia dalla piastra sterzo sia la regolazione vicino le pinze freno,attendo voi,
p.s.
il setting è base,cosa mi consigliate di fare poi chiudere tutto e aprire piano piano?

=mika89=

00lunedì 30 aprile 2012 21:27

allora posto le foto delle regolazioni e mi spiegate a cosa servono?
iniziamo dallo stelo forcella in basso vicino alle pinze freno
cosa regola?se avvito la carico ossia indurisco e se svito ammorbidisco?
[IMG]http://

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questa invece con la scritta ten sullo stelo forcella dalla piastra di sterzo cosa regola?

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mentre il mono dietro,con questo regoli l'interasse,ossia l'altezza giusto?
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e con il serbatoietto cosa regoli?
[IMG]http://

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e poi altre regolazioni non ha giusto?
ringrazio chi mi illumina su cosa sono ste regolazioni a me arcane grazie

KOKAL78

00lunedì 30 aprile 2012 21:58

Re:

- La foto 1 mostra la vite di registro del freno idraulico in compressione della forcella (1 per ogni stelo)

- La foto 2 mostra la vite del registro del freno idraulico in compressione e l'esagono (il più piccolo) di regolazione del precarico molla della forcella (1 per ogni stelo)

- La foto 3 mostra le ghiere per la regolazione del precarico molla del mono posteriore (non aumenta l'interasse del mono ma la forza di precarico con cui la molla risponde alle compressioni)

- La foto 4 mostra il serbatoietto di espansione del mono con la vite di regolazione del freno idraulico in compressione.

Ti manca la vite di regolanzione del freno idraulico in compressione che trovi nella parte inferiore del mono subito sopra al perno di fulcro inferiore.

N.B. sul manuale dovresti trovare tutte le spiegazioni anche "di base" per iniziare a giocare con le regolazioni che tuttavia non sono così semplici per un neofita.

=mika89=

00lunedì 30 aprile 2012 22:17

ho visto ora ora sul manuale
ho capito a che servon le regolazioni,però
prima di partire a smanettare il set up,per capire quello che ho adesso di base
mi conviene ammorbidire tutto,contando quanto li giro giusto?e poi riportare al set up base che ho gia e piano piano toccare giusto?
o mi conviene prima di toccare il set up impostarmi prima il sag statico e quello rider?

Adri rs a tuono

00giovedì 10 maggio 2012 10:31

se hi i paraoli che trafilano .. la prima cosa da fare e' risolvere quel problema...
se mandi tutto a Lanci con meno di 300 euro ti fa forcella e mono, e la moto cambia faccia radicalmente.. se non cambiare i paraoli da solo e' una cosa abbastanza semplice se hai un po' di manualita'.....

maurix077

00giovedì 10 maggio 2012 21:46

Re: Re:

KOKAL78, 30/04/2012 21.58:
- La foto 1 mostra la vite di registro del freno idraulico in compressione della forcella (1 per ogni stelo)

- La foto 2 mostra la vite del registro del freno idraulico in compressione(Estensione) e l'esagono (il più piccolo) di regolazione del precarico molla della forcella (1 per ogni stelo)

- La foto 3 mostra le ghiere per la regolazione del precarico molla del mono posteriore (non aumenta l'interasse del mono ma la forza di precarico con cui la molla risponde alle compressioni)

- La foto 4 mostra il serbatoietto di espansione del mono con la vite di regolazione del freno idraulico in compressione.

Ti manca la vite di regolanzione del freno idraulico in compressione(Estensione) che trovi nella parte inferiore del mono subito sopra al perno di fulcro inferiore.

N.B. sul manuale dovresti trovare tutte le spiegazioni anche "di base" per iniziare a giocare con le regolazioni che tuttavia non sono così semplici per un neofita.

Ti ho corretto le spiegazioni due diverse viti non possono fare la stessa regolazione [SM=x151861]

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