La mia "nuova" Delta...

Ce li ho, ma sono un po' rovinati. questi sono quelli che avevo nell'hpe

bella complimenti,rimetti i cerchi originali,e fagli dare una bella riverniciata perche' dalle foto sembra aver perso il colore originale che e molto piu' carico di rosso.comunque complimenti

Molto bella ma, ora faccio il guastafeste.
Hai provato a misurare le diagonali degli assi e la distanza tra il perno centrale delle ruota anteriore e posteriore sinistra?Se,come ti auguro, sarà tutto a posto,allora goditela fino in fondo.

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Scritto da: cicicorda 21/08/2006 16.35
Molto bella ma, ora faccio il guastafeste.
Hao provato a misurare le diagonali degli assi e la distanza tra il perno centrale delle ruota anteriore e posteriore sinistra?Se,come ti auguro, sarà tutto a posto,allora goditela fino in fondo.

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x cicicorda

questa non l'ho capita del tutta, siccome ho intenzione di prenderne anch'io una, vorrei saperne un po di più...

come misuro le diagonali degli assi?
poi, xche "solo" il lato sinistro --> (perno anteriore e posteriore)?

X cicciocorda
Scusa, ma anche io non ho ben chiaro cosa intendi per diagonali degli assi. Se intendi le diagonali che gli estremi degli assi fanno con i punti di dima, non le ho controllate. La maccchina è stata completamente riverniciata, e da quanto ho visto ha solo delle ammaccature sotto il paraurti posteriore e vicino gli attacchi dei fanali anteriori. La macchina prima di comprarla ho esatto che me la facessero vedere sul ponte e obbiettivamente la macchina sotto è nuova, senza nemmeno un'ammaccatura o una scrostatura, a dir la verità fa più figura a vederla da sotto che da sopra

Sapevo che mi avreste considerato un guastafeste, ma non era quella la mia intenzione. In realtà quando si fanno acquisti importanti, in particolar modo di auto sportive e piuttosto nervose, è meglio controllare da sotto. Le riparazioni della scocca sono piuttosto frequenti, sopratutto se l'auto ha un passato "agonistico" Allora è consigliabile metterela su un ponte e verificare prima visivamente e poi attraverso la misura, le diagonali. Se la scocca non è stata mai tirata la misura delle diagonali anterioe destro posteriore sinistro e anterione sinistro posteriore destro saranno identice. Infatti le due linee si incontrano fino a formare una grande X. A quel punto si parte dal centro e si misurano tutte e quattro. Da centro a perno ruota.
Perchè anteriore -posteriore sinistro ? Perchè nelle foto, ma forse è un'illusione ottica, la ruota posteriore sinistra appare lievemente fuori centro rispetto al passaruota. Ma ripeto, è una mia impressione.
Io ho solo voluto ricordare che è meglio controllare bene.

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Scritto da: cicicorda 23/08/2006 13.18
Sapevo che mi avreste considerato un guastafeste, ma non era quella la mia intenzione. In realtà quando si fanno acquisti importanti, in particolar modo di auto sportive e piuttosto nervose, è meglio controllare da sotto. Le riparazioni della scocca sono piuttosto frequenti, sopratutto se l'auto ha un passato "agonistico" Allora è consigliabile metterela su un ponte e verificare prima visivamente e poi attraverso la misura, le diagonali. Se la scocca non è stata mai tirata la misura delle diagonali anterioe destro posteriore sinistro e anterione sinistro posteriore destro saranno identice. Infatti le due linee si incontrano fino a formare una grande X. A quel punto si parte dal centro e si misurano tutte e quattro. Da centro a perno ruota.
Perchè anteriore -posteriore sinistro ? Perchè nelle foto, ma forse è un'illusione ottica, la ruota posteriore sinistra appare lievemente fuori centro rispetto al passaruota. Ma ripeto, è una mia impressione.
Io ho solo voluto ricordare che è meglio controllare bene.

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E' un consiglio che sarà utile a tutti

Correggetemi se sbaglio ma....con i due terminali sembra he sia quella integrale 8 valvole....

nitrofr, 16/12/2006 16.51:

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Correggetemi se sbaglio ma....con i due terminali sembra he sia quella integrale 8 valvole....

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tutte le delta integrali, dalla 4wd fino alla 16v hanno i doppi terminali, tranne l'evo